Spesifikasi New Jupiter MX 135 serta Kekurangan dan Kelebihannya

Baca Juga

Teman saat saya kerja sebagai buruh bangunan di Menteng punya motor ini. Spesifikasinya yang lumayan tinggi untuk motor jenis bebek sudah di tanamkan sejak awal produksinya. Jika Anda tahu iklan Jupiter MX generasi pertama yang dibintangi oleh Komeng... Kesan yang ditimbulkan benar-benar luar biasa. Sangat memancing emosi kaum muda untuk memilimi motor ini.


Baca juga: Inovasi Suzuki vs strategi Yamaha

KELEBIHAN YAMAHA NEW JUPITER MX 135

1. Top speed 120 km / jam
Saya sendiri tidak berhasil membuktikan top speed ini. Pasalnya, banyak faktor yang menggagalkan test drive saya, termasuk perkara skill saya yang tidak mumpuni. Namun di Jalan Merdeka Barat, arah dari Istana Negara menuju Jalan Thamrin, putaran gas belum juga mentok pada kecepatan yang sudah 110 km / jam (versi speedometer).


2. Konsumsi bahan bakar 47,7 km / liter
Ini juga bukan hasil pengujian saya. Ini merupakan hasil test orang lain yang saya baca di blog sebelah, namun sudah di "amini" oleh Agus Kutil. Siapakah Agus Kutil? Dia adalah kakak kandung dari Suroso. Siapkah Suroso itu? Dia adalah pemilik dari Jupiter MX 135 yang saya test di Jalan Medan Merdeka Barat tersebut di atas. Hahaha...!! Belibet amat ya?

3. Fitur TPS (Throttle Position Sensor)
Penggunaan fitur ini pada karburator Yamaha Jupiter MX, terbukti telah meningkatkan akselerasi dengan konsumsi bahan bakar yang relatif irit. Iya lah... Secara mesin karbu dengan kubikasi 135 cc, termasuk irit dengan jarak tempuh lebih dari 40 km / liter.

4. Putaran bawah responsif
Dan inilah salah satu efek dari fitur TPS. Selain itu juga pengaruh dari setting Yamaha pada Jupiter MX yang menetapkan raihan torsi tertinggi pada 6000 rpm. Angka yang tergolong rendah dan menghasilkan akselerasi yang sangat cepat. Sedikit saja Anda puntir gas, maka MX akan segera melesat.


KELEMAHAN YAMAHA NEW JUPITER MX 135

1. Gigi keras
Iya lah... Kalau giginya lunak ya nggak bisa ngunyah makanan. Hahahaha...!! Bukan gigi yang itu, Om Bro... Maksudnya, perpindahan gigi percepatan pada Yamaha Jupiter MX tergolong kasar. Padahal, dengan aplikasi kopling manual, seharusnya Yamaha sudah membuat empuk perseneleng si Jupie Emek.

2. Profil ban tipis
Terutama pada ban belakang. Ketebalan ban yang hanya 70% dari 100 mm (berarti 70 mm), membuatnya kurang mantap pada saat motor dibawa menikung agak rebah. Grip ban bagian samping terasa kurang mencengkram.

3. Suara mesin kasar pada saat langsam
Ini motor kalau lagi langsam, suaranya seperti ada yang oblak di dalam mesin. Agus Kutil pernah nanya sama saya, kira-kira itu suara apa? Kira-kira itu bermasalah nggak? Nah, karena saya nggak ngerti, saya jawab saja, "Itu sih normal... Semua motor MX suaranya kayak gitu...". Hahaha...!! Ngawur lah saya. Sok tahu.

Eh tapi bener lho, Om Bro... Teman saya yang lain, Mas Saiful (driver Komala's Restaurant Jakarta), juga motornya Jupiter MX versi kopling manual. Tapi dia punya yang tahun 2010, generasi pertama. Itu juga suaranya sama seperti punya Suroso yang tahun 2014. Suarany, "oglok... Oglok... Oglok...", gitu pas mesin langsam.

4. Shockbreaker depan keras
Ini juga terasa kurang nyaman kalau di pakai di jalan yang tidak rata. Umpama Anda menghajar polisi tidur, saya jamin itu polisi langsung bangun. Hahahaha...!!

5. Tidak ada bagasi barang
Sepertinya Jupiter MX memang diciptakan untuk menjadi motor sport. Dulu, Agus Kutil tidak berusaha membuat gantungan barang. Dia dengan sembrono sering menggantungkan barang-barang kecil pada kunci kontak. Akibatnya... Lama-lama kunci kontaknya menyon alias bengkok.


Baca juga: Yamaha MX King 150 vs Honda Supra GTR 150

SPESIFIKASI YAMAHA NEW JUPITER MX 135

* Tipe Mesin
4 langkah, SOHC, 4 valve
* Sistem pendinginan
Cairan
* Kapasitas silinder
134,4 cc
* Jumlah silinder
Tunggal, tegak
* Diameter x langkah (bore x stroke)
54 x 58,7 mm
* Rasio kompresi
10,9:1
* Power maksimal
9,21 kW / 8500 rpm
* Torsi maksimal
12,14 Nm / 6000 rpm
* Starter
Elektrik dan kick starter
* Kapasitas oli mesin
1,15 liter (total), 0,94 liter (pada penggantian berkala)
* Sistem bahan bakar
Karburator BS25-58x1
* Kopling
Basah, manual, multiplat (CW), otomatis (spoke)
* Transmisi
5 percepatan, seesaw, 1-N-2-3-4-5 (CW), manual, 4 percepatan, rotary N-1-2-3-4 (spoke)
* Dimensi (panjang x lebar x tinggi)
196 x 69,5 x 108 cm
* Jarak sumbu roda
124,5 cm
* Jarak terendah ke tanah
14 cm
* Tinggi tempat duduk
77 cm
* Berat kendaraan
109 kg
* Kapasitas tangki bahan bakar
4 liter
* Tipe rangka
Diamond
* Suspensi
Teleskopik (depan), lengan ayun dengan suspensi monocross (monoshock)
* Ukuran ban
70/90-17 49P (depan), 100/70-17 49P (belakang)
* Rem
Double disc break
* Sistem pengapian
DC-CDI
* Battery (accu / aki)
12V-5Ah (YB5L-B / GM5Z-3B)
* Busi
NGK CPR8EA-9 / DENSO U24EPR-9

Comments