17 Kelebihan dan Kekurangan Honda Beat versi Karburator serta Data Spesifikasi Teknisnya

Motorisweb.com - Honda Beat adalah versi kedua dari motor matic produksi Astra Honda Motor (AHM). Dia merupakan proyek lanjutan dari Vario yang kurang sukses mengambil alih pasar Yamaha Mio di Indonesia karena model (desain) yang kalah ramping. Juga karena spesifikasi mesin berkompresi tinggi yang berakibat pada harga jual yang lebih mahal.

Honda Beat 110 Karburator

Honda Beat generasi pertama di buat dengan desain extra ramping dan kelas mesin berkompresi sedang. Hal itu bertujuan untuk menyaingi Yamaha Mio yang ramah kantong, baik dalam hal harga motor atau pun tingkatan bahan bakar yang di anjurkan.

Sebelumnya (pada Vario), Honda menggunakan mesin berkompresi 10,7:1 dan berpendingin cairan. Kelas kompresi tersebut secara langsung menuntut penggunaan BBM beroktan tinggi (Pertamax) agar kinerja mesin menjadi lebih optimal. Namun kemudian Honda menurunkan rasio kompresi menjadi 9,2:1 pada Beat agar dapat meminum BBM premium tanpa menurunkan power motor.

Langkah Honda tersebut membuahkan hasil yang memuaskan. Pada tahun pertamanya, Beat sudah mampu terjual sebanyak 432,726 unit. Kemudian di tahun kedua, penjualannya melejit hingga 62%.

Setelah tahun 2010, penjualan motor Honda Beat menunjukkan kemajuan yang amat pesat. Hingga saat ini (setelah Beat menggunakan sistem injeksi), dia tetap menjadi motor paling laris dari semua varian motor yang ada di Indonesia.

KELEBIHAN HONDA BEAT

1. Lampu utama modern
Sejak awal produksinya pada tahun 2008, Honda menempatkan lampu utama Beat pada body motor. Mengikuti jejak Vario, kakaknya. Namun begitu, dia tidak di bekali dengan double headlamp.

Penempatan lampu utama pada body di yakini mampu memberikan pencahayaan yang lebih baik dan merata.

2. Desain body ramping dan sporty
Sesuai dengan targetnya untuk melawan Yamaha Mio, Honda memberikan model ramping pada badan Beat. Bahkan jika di lihat dari dek ke atas, dia tampak lebih ramping dari kompetitornya.

3. Kunci rem belakang
Sejak awal produksi Vario pada tahun 2007, Honda sudah melengkapi jajaran maticnya dengan pengunci rem belakang. Tujuannya adalah untuk mengamankan agar motor tidak melompat pada saat mesin di hidupkan. Selain itu juga untuk mengamankan saat Anda berhenti di tanjakan / turunan jalan. Pun demikian untuk mengamankan motor saat parkir pada permukaan tanah yang tidak rata.

4. Pijakan kaki pembonceng lega
Model pijakan kaki menyatu dengan dek menjadikannya lebih praktis. Ukuran pijakan pun di buat lebih lebar dibanding kompetitor (Mio) sehingga kaki tidak mudah terpeleset.

Honda Beat 110 Karburator

5. Cover knalpot anti panas
Jika Anda pernah tersengat knalpot panas, maka hal itu tidak akan terjadi lagi. Knalpot Honda Beat telah di lengkapi penutup yang tidak akan panas meski suhu mesin dalam kondisi panas.

6. Akselerasi cepat
Sistem bukaan kopling sentrifugal dibuat lebih awal (pada rpm rendah) jika dibanding dengan kompetitor. Setting seperti itu mengurangi efek ayun pada putaran gas, sehingga motor menjadi lebih responsif dan irit bahan bakar.

7. Suspensi nyaman
Motor Honda low end, baik jenis bebek ataupun skutik, sudah terkenal empuk dan nyaman suspensinya. Begitu pula dengan matic Beat.

8. Irit bahan bakar
Honda memberikan klaim bahwa konsumsi bahan bakar Beat adalah 73,5 km / liter. Mungkin pada penggunaan sehari-hari tidak akan sama persis, tapi pun begitu pastinya akan tetap irit.

9. Gantungan barang
Dibagian depan, tengah, di bawah stang sudah di berikan gantungan barang secara default. Pengait gantungan ini akan sangat bermanfaat ketika Anda membawa belanjaan atau pun barang lainnya.

10. Rak depan
Juga di lengkapi dengan rak barang di bagian depan. Anda akan dengan mudah menyimpan botol minuman atau barang kecil lainnya.

11. Penutup lubang kunci kontak
Sejak Vario sampai Beat bahkan sampai sekarang, Honda sudah menggunakan tutup lubang kunci bermagnet. Model kunci ini berguna untuk meminimalisir potensi pencurian sepeda motor.

12. BBM cukup dengan premium
Beberapa teori mengatakan bahwa rasio kompresi di atas 9,0:1 wajib pertamax. Tapi di bawah jok Beat tertulis dengan jelas bahwa syarat bahan bakar hanyalah TANPA TIMBAL. Sementara itu, Pertamina mengklaim bahwa BBM premium pun sudah bebas timbal. Dengan dasar itu berarti Honda Beat aman dengan bensin premium.

13. Dilengkapi dengan penutup bagasi
Bagasi di lengkapi dengan penutup sebelum jok, sehingga relatif aman ketika Anda menyimpan barang yang mudah pecah di bagasi. Keamanan tersebut bisa di dapat karena jok motor tidak akan menekan langsung pada barang yang tersimpan di bagasi.

14. Stabil
Meski ukuran bodynya kecil, namun Honda Beat relatif stabil pada saat berboncengan dengan kecepatan sedang - tinggi. Sama sekali berbeda dengan kompetitor yang mudah limbung apabila mengangkut beban sedang - berat.

KEKURANGAN HONDA BEAT

15. Tangki bahan bakar terlalu kecil
Kapasitas tangki yang hanya 3,5 liter tentu kurang efisien dalam hal waktu. Maksudnya, kita jadi harus sering-sering mampir ke SPBU.

16. Kapasitas bagasi kecil
Meski sudah dilengkapi dengan U-box, namun kapasitasnya terlalu kecil. Hanya muat jas hujan dan tools (kunci-kunci) saja.

17. Pijakan kaki pembonceng hanya satu titik
Lagi... Meski pijakan kaki cukup lebar dan sudah dibuat nyaman, namun posisinya hanya satu. Tidak seperti Yamaha Mio yang memberikan 2 pilihan posisi pijakan kaki (Mio karbu).

SPESIFIKASI HONDA BEAT KARBURATOR (2008 - 2012)

* Mesin
4 langkah, SOHC
* Sistem pendinginan
Udara dengan kipas
* Jumlah silinder
Tunggal, mendatar
* Isi silinder
108 cc
* Sistem bahan bakar
Karburator
* Diameter x langkah (bore x stroke)
50 x 55 mm
* Rasio kompresi
9,2:1
* Power maksimal
8,22 PS / 8000 rpm
* Torsi maksimal
0,85 kgf.m / 5500 rpm
* Kopling
Otomatis, sentrifugal, tipe kering
* Transmisi
Otomatis, V-belt
* Kapasitas tangki
3,5 liter
* Kapasitas oli mesin
0,7 liter
* Dimensi (panjang x lebar x tinggi)
185,9 x 87,6 x 105,3 cm
* Jarak sumbu roda
124 cm
* Jarak terendah ke tanah
15,6 mm
* Tinggi tempat duduk
-
* Berat kendaraan
89,3 kg
* Rangka
Pipa, underbone
* Suspensi depan
Teleskopik
* Suspensi belakang
Lengan ayun dengan peredam kejut tunggal
* Ukuran ban depan
80/90-14 40P
* Ukuran ban belakang
90/90-14 46P
* Rem depan
Cakram hidrolik, piston tunggal
* Rem belakang
Tromol
* Sistem pengapian
DC CDI
* Battery (accu / aki)
MF 12V-3,5Ah
* Busi
NGK CPR8EA-9 / ND U24EPR9
* Starter
Elektrik dan kick starter

Comments