Kawasaki KLX 150 vs D Tracker: spesifikasi, fitur, harga dan perbedaan supermoto vs super trail (off-road)

Baca Juga

Motorisweb.com - Pertama kali melihat Kawasaki D Tracker, saya mengira kalau itu adalah KLX. Terparkir miring di halaman rumah kontrakan milik Bu Engkar, Parunglesang, Banjar Patroman.

Kawasaki D Tracker 150

Saya asik saja ngobrol ngalor-ngidul dengan Dani Mulyani, putra bungsu dari Bu Engkar dan Pak Rustam. Sampai kemudian kami kehabisan topik obrolan, disusul dengan mata Dani yang mulai terpejam di atas dipan ruang keluarga rumah tersebut.

Begitulah Dani. Asal lihat bantal lusuh penuh iler, langsung saja nyungsep. Wkwkwwkk...!!!

Ditemani dengkuran Dani yang terdengar sumbang (fals), saya perhatikan motor ijo tersebut (letak rumah kontrakannya berhadapan dengan rumah pemiliknya). "Ini KLX kok beda ya", gumam saya di dalam hati. Lah iya... itu motor punya diameter roda (velg) depan dan belakang yang sama. Dan dia pun pakai model ban biasa, bukan ban pacul.

"Wah, KLX modifan ini (sudah di modifikasi)", pikir saya. Lah tapi... saya perhatikan baik-baik tidak ada nama "KLX", melainkan tulisan "D Tracker". Langsung saja saya meluncur ke situs resmi Kawasaki Indonesia.

Eehh... ternyata itu motor memang bukan KLX. Jadi malu saya... Ngaku-ngaku blogger motoris, tapi nggak tahu Kawasaki D Tracker. Wakakakakak...!!

Ketidak tahuan saya pada motor ini bukanlah karena saya kurang perhatian pada Kawasaki (wkwkwk...!! Bokin kalee...), tapi karena keterbatasan waktu saya sebagai part time blogger. Saya masih terlalu sibuk dengan alam nyata (dunia offline) sehingga belum bisa memberikan perhatian penuh pada alam gaib (dunia online).

PERBEDAAN KAWASAKI KLX DENGAN D TRACKER

1. Ukuran roda (diameter velg)
Pada dasarnya, KLX dan D Tracker menggunakan mesin dan rangka yang sama. Namun begitu, mereka di ciptakan dengan desain yang berbeda.

KLX 150 mengusung desain trail (off road, sedangkan D Tracker di buat dengan model supermoto.

Perbedaan yang sangat nyata secara kasat mata adalah ukuran velg rodanya. Pada tipe standar, KLX menggunakan roda dual purpose dengan diameter velg 19 inchi di kaki depan dan 16 inchi untuk kaki belakang. Selain itu, KLX 150 pun memiliki versi jangkung dengan diameter velg 21 inchi depan dan 18 inchi belakang. Varian jangkung ini diberi nama KLX 150 SE.

Sementara itu, Kawasaki D Tracker menggunakan diameter velg yang sama pada kedua rodanya, yaitu ukuran 17 inchi. Selain itu, ukuran kelebaran ban D Tracker juga lebih gambot ketimbang KLX 150.

2. Suspensi
Kawasaki KLX 150 versi standar masih menggunakan suspensi depan model teleskopik konvensional. Sementara varian SE dan D Tracker telah menggunakan suspensi upside down.

Selain beda jenis, ukuran suspensinya pun berbeda pula. Kawasaki KLX 150 menggunakan fork dengan diameter 33 mm, sedangkan D Tracker menggunakan ukuran 35 mm.

3. Final gear
Karena peruntukkannya (medannya) yang berbeda, maka final gear kedua jenis motor ini pun berbeda. Yaitu lebih besar gear belakang KLX 150 ketimbang punya D Tracker.

Dari perbedaan ukuran gear tersebut, secara otomatis akselerasinya pun berbeda. KLX 150 yang diciptakan sebagai motor off road lebih kuat di putaran bawah, sedangkan si supermoto DTracker lebih munpuni pada putaran menengah dan atas.

4. Piringan (cakram / disc) rem
Dalam hal ini, ukuran cakram KLX lebih kecil dari D Tracker, yaitu berdiameter 24 cm untuk roda depan dan 19 cm pada roda belakang. Sementara itu D Tracker menggunakan diameter cakram sebesar 30 cm dan 22 cm.

SPESIFIKASI DAN HARGA KAWASAKI KLX 150 DAN D TRACKER

* Mesin
KLX STD 4 langkah, SOHC, 2 katup
DTR SE 4 langkah, SOHC, 2 katup

* Sistem pendinginan
KLX STD Udara
DTR SE Udara

* Jumlah silinder
KLX STD Tunggal, tegak
DTR SE Tunggal, tegak

* Isi silinder
KLX STD 144 cc
DTR SE 144 cc

* Diameter x langkah (bore x stroke)
KLX STD 58 x 54,4 mm
DTR SE 58 x 54,4 mm

* Rasio kompresi
KLX STD 9,1:1
DTR SE 9,1:1

* Power maksimal
KLX STD 8,6 kW (12 PS) / 8000 rpm
DTR SE 8,6 kW (12 PS) / 8000 rpm

* Torsi maksimal
KLX STD 11,3 N.m (1,2 kgf.m) / 6500
DTR SE 11,3 N.m (1,2 kgf.m) / 6500

* Kopling
KLX STD Manual, basah, multidisc
DTR SE Manual, basah, multidisc

* Transmisi
KLX STD Manual, 5 percepatan, sistem return
DTR SE Manual, 5 percepatan, sistem return

* Kapasitas tangki
KLX STD 6,9 liter
DTR SE 6,9 liter

* Dimensi (panjang x lebar x tinggi)
KLX STD 205 x 83 x 111,5 cm
DTR SE 201,5 x 95 x 113 cm

* Jarak sumbu roda
KLX STD 135,5 cm
DTR SE 135,5 cm

* Jarak terendah ke tanah
KLX STD 25,5 cm
DTR SE 27 cm

* Berat kendaraan
KLX STD 116 kg
DTR SE 118 kg

* Suspensi depan
KLX STD Teleskopik 33 mm
DTR SE Inventered fork 35 mm

* Suspensi belakang
KLX STD Uni-track with 5 way adjustable preload
DTR SE Uni-track with 5 way adjustable preload

* Ukuran ban depan
KLX STD 70/100-19 42P
DTR SE 100/80-17 52P

* Ukuran ban belakang
KLX STD 90/100-16 52P
DTR SE 120/70-17 58P

* Rem depan
KLX STD Disc brake 240 mm, twin piston
DTR SE Single semi-floating 300 mm, petal disc, twin piston

* Rem belakang
KLX STD Disc brake 190 mm, single piston
DTR SE Single 220 mm, petal disc, single piston

* Sistem pengapian
KLX STD DC-CDI
DTR SE DC-CDI

* Harga
KLX STD 28,800,000
KLX BF 31,900,000
KLX BF SE 34,000,000
DTR STD 30,900,000
DTR SE 32,900,000

* Primary reduction ratio
KLX STD 2,880 (72/25)
DTR SE 2,880 (72 / 25)

* Final reduction ratio
KLX STD 3,286 (46/14)
DTR SE 3,214 (44 / 14)

FITUR-FITUR KAWASAKI D TRACKER SPECIAL EDITION

Di poin ini saya hanya akan menggambarkan fitur-fitur Kawasaki D Tracker secara singkat. Anda dapat mengunjungi situs resmi Kawasaki Indonesia untuk lebih lengkapnya.

Beberapa fitur andalan D Tracker, di antaranya adalah,
* Fatbar,
* Hand cover; pelindung tangan pada stang agar aman dari benturan,
* Handle cover
* Frame cover
* Skid plate
* Velg warna hitam
* Suspensi up side down dengan warna emas
* Warna dan grafis special edition

Comments