Honda Supra X 125 Helm in PGM FI, paling istimewa dari tipe yang lain?

Baca Juga

Motorisweb.com - Kalau dipikir-pikir, menurut motorisweb, sebenarnya tidak ada keistimewaan yang signifikan dari Honda Supra X 125 Helm in PGM FI dibanding versi lainnya yang tidak muat helm (125R dan 125D). Tapi itu kan kalau di pikir. Masalahnya... saya ini males mikir, Wakakakkakakkaa...!!

PERBEDAAN HONDA SUPRA X 125 HELM IN DAN 125R / 125D

Saya mengangkat (menonjolkan) versi helm in karena harganya yang paling mahal diantara 2 versi lainnya. Padahal, secara spesifikasi teknis (di versi sekarang (FI)) mereka adalah sama persis. Justru adanya (sedikit) perbedaan adalah pada saat Honda Supra X 125 masih menggunakan sistem pengabutan karburator.

Perbedaannya kurang-lebih sebagai berikut,

* Rasio kompresi, versi helm in lebih tinggi, yaitu sebesar 9,3:1, sedangkan versi R dan D hanya di angka 9,0:1,
* Power Supra X 125 helm in sebesar 9,6 PS, sedangkan versi R dan D hanya sebesar 9,3 PS,
* Torsi pada versi helm in adalah sebesar 1,08 kgf.m, sedangkan versi R dan D hanya sebesar 1,03 kgf.m (perbedaan power dan torsi ini adalah efek dari perbedaan rasio kompresi tersebut di atas),
* Kapasitas tangki bahan bakar versi helm in sebesar 5,6 liter, sedangkan versi R dan D hanya 3,7 liter. Jadi, dengan menggunakan Honda Supra X 125 helm in, Anda tidak harus sering-sering mampir ke SPBU,
* Volume bagasi, sesuai dengan namanya, versi helm in bisa muat helm full face karena ruangnya yang mencapai 19 liter. Sedangkan versi R dan D hanya alakadarnya untuk memuat tools dan beberapa kg barang bawaan,
* Dimensi, tentu saja versi helm in lebih besar (gendut) dibanding yang R dan D. Jelas itu terjadi karena kapasitas bagasi dan tangki bahan bakar yang lebih besar pada versi helm in,
* Ground clearance versi helm in justru lebih rendah 3 mm (13,5 cm vs 13,8 cm). Cuma sedikit sih... tapi setidaknya hal itu menjadi "pembeda" di antara versi-versi yang ada,
* Bobot kendaraan versi helm in adalah yang paling berat (helm in: 107 kg, 125R: 105 kg, 125D: 103 kg). Seimbang lah sama sedikit kelebihan rasio kompresi dan power yang dimiliki oleh versi helm in.

spesifikasi honda supra x 125 karburator

SEJARAH KELAHIRAN HONDA SUPRA X 125

Honda Supra X berawal dari nama Astrea Supra (tahun 1997) yang merupakan perombakan design total dari Astrea Grand. Perombakan tersebut sendiri adalah upaya dari Honda untuk memenuhi tuntutan pasar yang menghendaki motor bebek dengan desain sporty dan meninggalkan desain model cub retro.

Pada awal-awal produksi Astrea Supra, Honda hanya membekali rem tromol pada kedua rodanya. Dari situlah kemudian lahir Supra versi X.

Huruf "X" pada Honda Supra merupakan "ciri" untuk membedakan versi disc brake (rem cakram pada roda depan) yang dikeluarkan oleh Honda pada genderasi berikutnya.

Meski sudah merubah total desain body demi meninggalkan model cub retro (Astrea Grand, Prima, Star dan sebelumnya), namun sejatinya Supra X masih menggunakan basis mesin yang sama, yaitu model C100 yang berkapasitas 97 cc.

Pada tahun 2003, Honda sempat berupaya untuk menciptakan motor bebek berkubikasi 125 cc yang kemudian di beri nama "Karisma". Namun pada perkembangannya, nama Karisma dan Kirana (yang merupakan versi murah 125 cc) kurang mampu mengangkat nama Honda ke permukaan. Maka kemudian, di tahun 2005, Honda memutuskan untuk menghentikan (discontinue) sang Karisma.

Keputusan Honda mendiscontinue Karisma bukanlah tanpa tujuan. Dia mengangkat Supra menjadi anak emas berkapasitas 125 cc dan melahirkan penerus generasi 100 cc yang di beri nama Honda Revo.

Racikan model body Honda Supra X 125 generasi pertama sempat bertahan hingga tahun 2014. Jadi, selama 9 tahun Supra X hanya bergonta-ganti striping tanpa perubahan yang berarti. Barulah pada tahun 2014 tersebut Honda merubah total design Supra X menjadi lebih tajam dan sporty serta sudah menggunakan sistem fuel injection pada semua variannya.

(Pertama kali melihat desain baru Supra X, saya sempat mengira motor tersebut adalah Absolute Revo 110 karena kemiripannya secara sekilas pandang).

Sebenarnya, sejak tahun 2007 Honda sudah mencoba menawarkan versi injeksi pada Supra X 125, namun saat itu respon masyarakat masih dingin akibat kurang / belum faham pada perkembangan teknologi fuel injection (FI). Barulah pada kisaran tahun 2012, teknologi injeksi pada motor sudah mulai dapat di terima secara terbuka oleh masyarakat luas.

Hingga tahun 2017 ini, Honda mengklaim bahwa Supra X (sejak generasi pertama (100cc)) sudah terjual sebanyak 14 juta unit. Uwoow...!! Dan hingga kini, meski trend dunia persilatan motor sudah beralih ke model skuter matic, eksistensi Honda Supra X 125 masih tetap (lumayan) bersinar.

KELEBIHAN NEW HONDA SUPRA X 125 PGM FI

Pada versi terbarunya di tahun 2017 ini, Honda Supra X 125 PGM-FI sudah mengalami banyak perubahan dibanding generasi awalnya. Dan menurut klaim Honda, Supra X 125 FI memiliki keunggulan-keunggulan sebagai berikut,

spesifikasi honda supra x 125 pgm fi

* Honda PGM FI aman untuk menggunakan bahan bakar premium.
Hingga saat ini, meski mengusung teknologi PGM-FI, Honda mengklaim (melalui situs resminya: astra-honda.com) bahwa injektor Honda relatif aman untuk mengkonsumsi bahan bakar jenis premium. Yang berarti, Supra X 125 FI bersahabat dengan kantong.

* Tetap irit bahan bakar
Selain hanya aman menggunakan premium, Honda Supra X (sekarang bernama New Honda Supra X PGM-FI) adalah motor powerfull yang tetap irit bahan bakar. Dia mampu menembus angka 57,2 km / liter (Euro3) dan 61,8 km / liter (Euro2).

* Sistem PGM FI yang terbukti handal
Demi membuktikan kehandalan motor-motornya (termasuk Supra X 125 FI), maka Honda berani memberikan garansi pada injektornya selama 5 tahun atau 50,000 km (tergantung mana yang lebih dahulu di capai.

* Jaringan purna jual (after sales) terluas
Melalui situs astra-honda.com, Honda mengklaim bahwa New Supra X 125 dapat di tangani oleh 3,799 AHASS (bengkel resmi Honda) di seluruh Indonesia. Dan juga oleh 10,408 bengkel umum siap injeksi dan di dukung oleh 19,583 mekanik yang telah menguasai perkara service (perawatan) New Honda Supra X 125 FI.

FITUR-FITUR NEW HONDA SUPRA X 125 FI

Merunut dari sejarah penciptaannya, Honda Supra X 125 FI adalah pelopor motor produksi masal bermesin injeksi di Indonesia. Barulah kemudian di ikuti oleh Vixion di segmen sport dari pabrikan Yamaha.

* Stop lamp menggunakan jenis LED dengan desain tajam dan sporty,

stoplamp honda supra x 125 pgm fi

* Terdapat power charger pada bagasi untuk memastikan Anda tidak akan pernah kehabisan baterai gadget. Jadi Anda tetap bisa online setiap saat, wkwkkwkwkk....!!

power charger honda supra x 125 pgm fi

* Kapasitas bagasi sebesar 7 liter, lumayan lega untuk memuat tools dan beberapa barang bawaan,

* Panel meter modern, tajam dan agresif, mengikuti perubahan pada desain body yang tajam dan sporty,

panel speedometer new honda supra x 125 pgm fi

* Auto secure key, lubang kunci otomatis menutup saat Anda mengunci stang. Fungsi kunci juga terintegrasi dengan kunci jok, sehingga Anda tidak perlu repot saat hendak membuka bagasi / mengisi bahan bakar,

* Lampu senja dan sein stylish dengan model terpisah.

lampu senja dan sein new honda supra x 125 pgm fi

SPESIFIKASI HONDA SUPRA X 125 KARBURATOR DAN NEW SUPRA X 125 PGM FI

* Tipe mesin
Karburator 4 langkah, SOHC
PGM - FI 4 langkah, SOHC

* Kapasitas silinder
Karburator 124,8 cc
PGM - FI 124,89 cc

* Sistem pendingin mesin
Karburator Udara
PGM - FI Udara

* Sistem bahan bakar
Karburator Karburator
PGM - FI Fuel injection (PGM-FI)

* Diameter x langkah piston (bore x stroke)
Karburator 52,4 x 57,9 mm
PGM - FI 52,4 x 57,9 mm

* Perbandingan kompresi (compression ratio)
Karburator 9,3:1 (Supra X 125 helm in), 9,0:1 (Supra X 125R & 125D)
PGM - FI 9,3:1

* Power maksimum
Karburator 9,6 PS / 7500 rpm (Supra X 125 helm in), 9,3 PS / 7500 rpm (Supra X 125R & 125D)
PGM - FI 7,4 kW (10,1 PS) / 8000 rpm

* Torsi maksimum
Karburator 1,08 kgf.m / 5500 rpm (Supra X 125 helm in), 1,03 kgf.m / 4000 rpm (Supra X 125R & 125D)
PGM - FI 9,3 Nm (0,95 kgf.m) / 4000 rpm

* Tipe transmisi
Karburator Manual, 4 percepatan, sistem rotari
PGM - FI Manual, 4 percepatan, sistem rotari

* Pola pengoperan gigi
Karburator N-1-2-3-4-N
PGM - FI N-1-2-3-4-N

* Starter
Karburator Pedal dan elektrik starter
PGM - FI Pedal dan elektrik starter

* Tipe kopling
Karburator Kopling ganda, otomatis, sentrifugal, tipe basah
PGM - FI Kopling ganda, otomatis, sentrifugal, tipe basah

* Kapasitas tangki bahan bakar
Karburator 5,6 liter (Supra X 125 helm in), 3,7 liter (Supra X 125R & 125D)
PGM - FI 4 liter

* Kapasitas oli mesin
Karburator 0,7 liter pada penggantian periodik
PGM - FI 0,7 liter pada penggantian periodik

* Dimensi (panjang x lebar x tinggi)
Karburator 193,2 x 71,1 x 109,2 cm (Supra X 125 helm in), 188,9 x 70,2 x 109,4 cm (Supra X 125R & 125D)
PGM - FI 198,1 x 70,9 x 110,1 cm

* Jarak sumbu roda
Karburator 125,8 cm
PGM - FI 123,5 cm

* Jarak terendah ke tanah
Karburator 13,5 cm (Supra X 125 helm in), 13,8 cm (Supra X 125R & 125D)
PGM - FI 13,65 cm

* Tinggi tempat duduk
Karburator -
PGM - FI -

* Berat kendaraan
Karburator 107 kg (Supra X 125 helm in), 105 kg (Supra X 125R), 103 kg (Supra X 125D)
PGM - FI 106 kg (Cast wheel), 103 kg (Spoke wheel)

* Tipe rangka
Karburator Tulang punggung
PGM - FI Tulang punggung

* Ukuran ban depan
Karburator 70/90-17 M/C 38P
PGM - FI 70/90-17 M/C 38P

* Ukuran ban belakang
Karburator 80/90-17 M/C 44P
PGM - FI 80/90-17 M/C 44P

* Tipe rem depan
Karburator Cakram hidrolik piston tunggal (Supra X 125 helm in), Cakram hidrolik piston ganda (Supra X 125R & 125D)
PGM - FI Cakram hidrolik dengan piston tunggal

* Tipe rem belakang
Karburator Cakram hidrolik piston tunggal (Supra X 125 helm in & 125R), tromol (Supra X 125D)
PGM - FI Cakram hidrolik dengan piston tunggal (CW), tromol (SW)

* Suspensi depan
Karburator Teleskopik
PGM - FI Teleskopik

* Suspensi belakang
Karburator Lengan ayun dengan peredam kejut ganda
PGM - FI Lengan ayun dengan peredam kejut ganda

* Sistem pengapian
Karburator DC-CDI / battery (Supra X 125 helm in), DC-CDI (Supra X 125R & 125D)
PGM - FI Full transisterized

* Tipe batterai (accu / aki)
Karburator MF 12V-3Ah (Supra X 125 helm in), MF 12V-3,5Ah (Supra X 125R & 125D)
PGM - FI MF 12V-3Ah

* Busi
Karburator NGK CPR6EA9 / DENSO U20EPR9
PGM - FI NGK CPR6EA9 / DENSO U20EPR9

* Harga
New Supra X 125 FI SW
16,825,000
New Supra X 125 FI CW
17,875,000
New Supra X 125 FI helm in
18,125,000

Comments